Көтерме бағамен Қытайға D65/D85/D155 бульдозер бөлшектеріне арналған алдыңғы редуктор Komatsu шасси бағыттаушы дөңгелегі

Біздің мақсатымыз - Қытайдағы D65/D85/D155 бульдозер бөлшектеріне арналған алдыңғы доңғалақ жетегінің дөңгелегіне жеңілдікпен көтерме бағамен жеңілдікпен қосымша дизайн мен стиль, әлемдік деңгейдегі өндіріс және жөндеу мүмкіндіктерін ұсыну арқылы жоғары технологиялық цифрлық және байланыс құрылғыларының инновациялық жеткізушісі болу. Komatsu шасси бағыттаушы дөңгелегі, бастапқы кәсіпорын, біз бір-бірімізді түсінеміз. Қосымша кәсіпорын, сенім сол жерге жетіп келеді. Біздің фирма әдетте кез келген уақытта сізге қызмет көрсетеді.
Біздің мақсатымыз - қосымша дизайн мен стильді, әлемдік деңгейдегі өндірісті және жөндеу мүмкіндіктерін ұсыну арқылы жоғары технологиялық цифрлық және байланыс құрылғыларының инновациялық жеткізушісі болу.Қытайдың ITM астыңғы жағы, D65 бос жүріс механизмі, 450 корпусты бульдозердің алдыңғы бос жүрісі, 350 корпусты бульдозердің алдыңғы бос жүрісіБіздің компания әрқашан халықаралық нарықты дамытуға баса назар аударады. Қазіргі уақытта Ресейде, Еуропа елдерінде, АҚШ-та, Таяу Шығыс елдерінде және Африка елдерінде көптеген тұтынушыларымыз бар. Біз әрқашан сапа - негізгі фактор, ал қызмет көрсету - барлық тұтынушыларға қызмет көрсету кепілдігі екеніне баса назар аударамыз.

Бос жүріс бөлігінің қабығының материалы: ZG40Mn
Беттік қаттылық: HRC48-58
Сүндіру тереңдігі: >6 мм
Білік материалы: 45#

Беттік қаттылық: HRC48-58
Сыну тереңдігі: >3,5 мм
Бос жүрістің тіреуіш материалы: QT450-10/ZG35
Салмағы: 310 кг

Идлер дегеніміз не?
Бос жүрістің функциясы - жол буындарын бірқалыпты жұмыс істеуге бағыттау және олардың орнынан тайып кетуіне жол бермеу. Бос жүрістің рөлі де белгілі бір салмақты көтереді, сондықтан жол буындары артып, жердегі қысым төмендейді. Сондай-ақ, ортасында жол буындарын ұстап тұратын және екі жағын бағыттайтын рычаг бар. Бос жүрістің рөлі мен жол роликтері арасындағы қашықтық неғұрлым аз болса, бағдар соғұрлым жақсы болады.
Процесс сипаттамалары
Экскаватордың IDLER шайыр құмы технологиясымен құйылған қорап құрылымын қолданады, ал доңғалақ корпусының сыртқы түрі механикалық құрылымның қолайлы көрсеткіштеріне ие; негізгі корпус жақсы соққыға төзімділікті алу үшін қалыпқа келтірілген; және рельс бетінің орташа жиілікті индукциялық сөндіру термиялық өңдеуі, бетінің қаттылығы HRC48-58 деңгейіне жетеді, 6 мм тереңдікте HRC48-ден кем емес. Ауыр жұмыс жағдайларында абразияға төзімді.

Біздің мақсатымыз - Қытайдағы D65/D85/D155 бульдозер бөлшектеріне арналған алдыңғы доңғалақ жетегінің дөңгелегіне жеңілдікпен көтерме бағамен жеңілдікпен қосымша дизайн мен стиль, әлемдік деңгейдегі өндіріс және жөндеу мүмкіндіктерін ұсыну арқылы жоғары технологиялық цифрлық және байланыс құрылғыларының инновациялық жеткізушісі болу. Komatsu шасси бағыттаушы дөңгелегі, бастапқы кәсіпорын, біз бір-бірімізді түсінеміз. Қосымша кәсіпорын, сенім сол жерге жетіп келеді. Біздің фирма әдетте кез келген уақытта сізге қызмет көрсетеді.
Көтерме сауда жеңілдігіҚытайдың ITM астыңғы жағы, D65 Idler, Біздің компания әрқашан халықаралық нарықты дамытуға баса назар аударады. Қазіргі уақытта біздің Ресейде, Еуропа елдерінде, АҚШ-та, Таяу Шығыс елдерінде және Африка елдерінде көптеген тұтынушыларымыз бар. Біз әрқашан сапа - негізгі фактор, ал қызмет көрсету - барлық тұтынушыларға қызмет көрсету кепілдігі екеніне баса назар аударамыз.