Экскаватор шассиінің шағын экскаватор бөлшектеріне күнделікті техникалық қызмет көрсету
Қазір құрылыс алаңдарында экскаваторларды кез келген жерден көруге болады. Қалыпты құрылысты қамтамасыз ету үшін экскаваторды күту керек, ақаулардың пайда болуын азайту және экскаватордың тиімділігін арттыру үшін. Әрине, экскаватор шассиін де күту керек. Шасси бөлігі темір жігіт болса да, ол экскаваторлар үшін де өте маңызды және оны елемеу оңай. Шассиге тек ауыр доңғалақты, тірек жұлдызшаны, бағыттаушы доңғалақты, жетекті доңғалақты және жолды қолдаудан басқа ештеңе қажет емес. Төрт дөңгелекті қалай ұстау керектігі туралы сөйлесейік.
Бірінші роликті күту ұзақ уақыт бойы балшыққа батырудан аулақ болу керек, ал көптеген учаскелер барлық балшықтан тұрады, және жалпы учаскеде шаңның ағып кетуіне жол бермеу үшін көпжылдық су болады, сондықтан сайтта негізгі кірдің барлық түрлері болып табылады, біз белгілі бір жұмысты аяқтаған кезде, кірді тазалауға жабысатындарға үнемі назар аударуымыз керек, қыста кірді тазалауға тырысамыз. Тірек доңғалақтарының зақымдануы көптеген ақауларды тудырады, мысалы: жүруден ауытқу, жүру әлсіздігі.
Тісті доңғалақ X жақтауында орналасқан, бұл экскаватордың түзу сызықта жүруін қамтамасыз ететін маңызды құрал. Егер жұлдызша зақымдалған болса, бұл сіздің экскаваторыңыздың ауытқуына әкеледі. Жұлдызшаға майлау майын құю керек. Майдың ағуы анықталса, жаңа жұлдызшаны жаңарту қажет. Сондықтан, әдетте, жоғарыда көрсетілген тазалауға көбірек көңіл бөлу керек, жұмыс аяқталғаннан кейін топырақтың үлкен бөлігі қатып қалғаннан кейін жұлдызшаны бітеп тастамау үшін оңай тазартылады.
Бағыттаушы дөңгелек X жақтауының алдында орналасқан. Ол бағыттаушы доңғалақ пен керме серіппеден тұрады. Бұл экскаватордың жүру процесінде алға жылжу үшін маңызды құрал. Егер бағыттаушы доңғалақ сынса, ол шынжырлы рельстердің арасында үйкеліс тудыруы мүмкін, ал керме серіппесі де үйкеліс әсерінен көп зардап шегеді, сондықтан бағыттаушы доңғалақты ұстау да өте маңызды.
Жүргізуші дөңгелегі X жақтауының артқы жағында орналасқан, ол соққы сіңіру функциясынсыз X плюс бетіне тікелей бекітілген. Жүргізуші дөңгелегі X жақтауының алдында жүрсе, оның жетекші сақинасы мен шынжырлы рельстің қалыпты тозуы ғана емес, сонымен қатар X жақтауына жағымсыз әсер етеді, ал X жақтауында ертерек жарылып кету және басқа мәселелер болуы мүмкін. Ұрланған заттардың ішін тазалау, жүру кезінде мотор түтіктерінің тозуы және түтіктердің қосылыстарының коррозиясын болдырмау үшін біз әрқашан жетек доңғалағын қорғау тақтасын ашуымыз керек.
Шынжыр табақ негізінен шынжыр табанды және тізбекті рельс бөлімінен тұрады. Шынжыр табақ бекіткіш пластинка, стандартты пластина және ұзартқыш пластина болып бөлінеді. Арматура пластина негізінен шахта жағдайында, стандартты пластина жер жұмыстары жағдайында, ұзартқыш тақтайша сулы-батпақты жағдайда қолданылады. Шахтада жол тақтасының тозуы өте ауыр. Жаяу жүргенде, қиыршық тас кейде екі тақтайшаның арасындағы саңылауда тұрып қалады. Ол жерге тиген кезде екі тақтайша қысылып қалады, ал жол тақтасы иілу деформациясына бейім болады. Тізбекті рельс буыны айналу үшін беріліс сақинасымен жанасатын тісті сақинамен қозғалады. Жолдың шамадан тыс керілуі шынжырлы рельстің, беріліс сақинасының және бағыттаушы доңғалақтың ерте тозуына әкеледі. Сондықтан, әртүрлі құрылыс жол жағдайларына сәйкес жолдың кернеуін реттеу қажет.
Хабарлама уақыты: 26 мамыр 2022 ж
