Экскаватор шассиінің күнделікті техникалық қызмет көрсетуі, шағын экскаватор бөлшектері
Қазіргі уақытта экскаваторларды құрылыс алаңдарының барлық жерінен көруге болады. Қалыпты құрылысты қамтамасыз ету үшін экскаватордың ақаулықтарды азайту және экскаватордың тиімділігін арттыру үшін оны күтіп ұстау қажет. Әрине, экскаватор шассиін де күтіп ұстау қажет. Шасси бөлігі темірден жасалған болса да, ол экскаваторлар үшін де өте маңызды және оны елемеуге болады. Шасси ауыр дөңгелекті, тірек жұлдызшасын, бағыттаушы дөңгелекті, жетек доңғалақты және шынжыр табанды ғана ұстауы керек. Енді төрт дөңгелекті қалай күтіп ұстау керектігі туралы әңгімелесейік.
Бірінші роликті күтіп ұстау кезінде балшыққа ұзақ уақыт батырудан аулақ болу керек, көптеген учаскелер толығымен балшықтан тұрады, жалпы алғанда, учаске шаңның ағып кетуіне жол бермеу үшін су жиналатын жер болады, сондықтан учаскедегі негізгі кірдің барлық түрлері бар, белгілі бір жұмыс аяқталғаннан кейін, жоғарыда аталған жерлердегі кірді үнемі тазалап отыру керек, әсіресе қыста, тірек дөңгелегін құрғақ ұстауға назар аудару керек. Тірек дөңгелегінің зақымдануы көптеген ақауларға әкеледі, мысалы: жүру ауытқуы, жүру әлсіздігі.
Тісжегі X рамасында орналасқан, бұл экскаватордың түзу сызықпен жүруін қамтамасыз ететін маңызды құрал. Егер тістіжегі зақымдалған болса, бұл экскаватордың ауытқуына әкеледі. Тісжегіне майлау майын бүрку қажет. Егер майдың ағып кетуі анықталса, жаңа тістіжегіні жаңарту қажет. Сондықтан, әдетте, жоғарыда аталған тазалауға көбірек назар аударуымыз керек, жұмыс аяқталғаннан кейін үлкен топырақ кесектерін тазалау оңай, бұл қатайғаннан кейін тістіжегінің бітелуіне жол бермейді.
Бағыттаушы дөңгелек X рамасының алдында орналасқан. Ол бағыттаушы дөңгелектен және тартылатын серіппеден тұрады. Бұл экскаватордың жүру процесінде алға жылжуды жалғастырудың маңызды құралы. Егер бағыттаушы дөңгелек сынса, шынжыр рельстері арасында үйкеліс тудыруы мүмкін, ал тартылатын серіппе де үйкеліс әсеріне ұшырайды, сондықтан бағыттаушы дөңгелекті күтіп ұстау да өте маңызды.
Жетекші дөңгелек X рамасының артқы жағында орналасқан, ол соққыны сіңіру функциясынсыз X плюс бетіне тікелей бекітілген. Егер жетекші дөңгелек X рамасының алдында жүрсе, ол жетек сақинасы мен шынжырлы рельсте қалыптан тыс тозуды ғана емес, сонымен қатар X рамасына кері әсерін тигізеді, ал X рама ерте жарықшақтануы және басқа да мәселелерді тудыруы мүмкін. Жүру кезінде қозғалтқыш түтіктерінің тозуының шамадан тыс жиналуын және түтік қосылыстарының коррозиясын болдырмау үшін ұрланған заттардың ішін тазалау үшін жетекші дөңгелектің қорғаныш тақтасын әрқашан ашып қоюымыз керек.
Шынжыр табанды арба негізінен шынжыр табанды арба пластинасынан және шынжырлы рельс бөлігінен тұрады. Шынжыр табанды арба нығайту пластинасына, стандартты пластинаға және ұзарту пластинасына бөлінеді. Арматура пластинасы негізінен шахта жағдайында, стандартты пластина топырақ жұмыстары жағдайында, ал ұзарту пластинасы батпақты жерде қолданылады. Шахтада шынжыр табанды арбаның тозуы өте ауыр. Жүру кезінде қиыршық тас кейде екі пластина арасындағы саңылауға тұрып қалады. Жермен жанасқанда, екі пластина қысылып қалады, ал шынжыр табанды арба иілу деформациясына бейім. Шынжырлы рельс байланысы айналу үшін тісті сақинамен жанасқан кезде тісті сақинамен қозғалады. Тісті сақинаның шамадан тыс кернеуі шынжырлы рельстің, тісті сақинаның және бағыттаушы дөңгелектің ерте тозуына әкеледі. Сондықтан, әртүрлі құрылыс жол жағдайларына сәйкес, тісті сақинаның кернеуін реттеу қажет.
Жарияланған уақыты: 2022 жылғы 26 мамыр
