Негізгі инновациялық жетістіктер! Қазақстандық экскаватор жолында әлемдегі алғашқы ұшқышсыз бульдозер пайда болды
Хуажун ғылым және технология университеті мен Shantui Engineering Machinery Co., Ltd (қысқаша «Шантуй») бірлесіп шығарған әлемдегі алғашқы ұшқышсыз бульдозер 100-ге жуық рет сынақтан өтті және нұсқауларды дәл орындай алады. Қазақстандық экскаватор жолының сілтемесі
Жобаның техникалық директоры және Хуажун ғылым және технология университетінің Ұлттық цифрлық құрылыс технологиясының инновациялық орталығының профессоры Чжоу Чэн 2019 жылдың басында пилотсыз бульдозерді зерттеу және дамыту басталғанын айтты. Зерттеу тобы қыста нөлден астам он градус аязда далада жүйелік сынақтар жүргізді және соңында функционалдық интеграцияны жүзеге асырды, итермелеу, итермелеу, итермелеу, итермелеу, итермелеу. тасымалдау және интеграция.
Төменгі еңісті бульдозерлеу, қиғаш бұрышты бульдозерлеу, бөлек қадаларда орталықтандырылған бульдозерлеу... Өткен айдың соңында DH17C2U ұшқышсыз бульдозер Шаньдундағы сынақ алаңында 2.0 нұсқасын сынауды сәтті аяқтады. Шантуй зияткерлік құрылыс ғылыми-зерттеу институтының директоры Ву Чжанган әлемдегі алғашқы ұшқышсыз бульдозер ретінде пайдалану нұсқауларын дәл орындай алатынын айтты. Қазақстандық экскаватор жолының сілтемесі
1904 жылы дүние жүзіндегі алғашқы бу шынжыр табанды бульдозер дүниеге келді. Бұл адам басқаратыннан ұшқышсызға ауысатын үлкен өзгеріс. Тәуелсіз зияткерлік меншік құқығы бар жүргізушісіз бульдозер жүйесі Хубэй провинциясының Ғылым және технология департаменті шығарған 20 2021 Хубэй AI негізгі инновациялық жетістіктерінің (көріністерінің) бірі болып табылады.Қазақстан экскаватор жолының сілтемесі
«Дәстүрлі адам басқаратын бульдозер 24 сағат бойы үш ауысыммен жұмыс істейді. Әр жүргізушінің еңбек ақысы күніне 1000 юань, жылына кемінде 1 миллион юань тұрады». Жыл бойы бульдозер айдайтын Лу Санхун ақша сомасын есептеп шықты. Ұшқышсыз жүргізу пайдаланылса, еңбек шығыны айтарлықтай үнемделеді.
Жоу Чэн жүргізушісіз бульдозерлердің бағасы басқарылатын бульдозерлерге қарағанда жоғары, бірақ ол адамдарды қайталанатын еңбек ортасынан, жұмыс сахналарының жоғары ластануынан және жұмыс істеу қаупінің жоғары болуынан құтқара алатынын айтты. Биыл жүргізушісіз бульдозерлер тау-кен өнеркәсібінде, жол-көлік инженериясында, инфрақұрылымдық құрылыста және басқа да сценарийлерде оларды енгізу мен қолдануды жылдамдатады.
Хубэй технологиялық университетінің машина жасау мектебінің профессоры Ян Гуанёудың пікірінше, ұшқышсыз бульдозерлердің басқарылатын бульдозерлердің орнын басуы уақыт мәселесі. CCCC Second Harbor Engineering Bureau Co., Ltd. компаниясының профессор деңгейіндегі аға инженері Чжан Хонг ұшқышсыз бульдозерлер болашақта құрылыс техникасын дамытудың негізгі үрдісі болып табылады деп санайды.
Шантуи әлемдегі ең жақсы 50 құрылыс машиналарын өндірушілерінің бірі ретінде жылына 10000 бульдозер өндіруге мүмкіндік береді. Шантуй зияткерлік құрылыс ғылыми-зерттеу институтының президенті Цзян Ютянь Шантуй өзінің техникалық жетілуіне қарай ұшқышсыз бульдозерлерді нарыққа уақытылы енгізетінін айтты.
Тау-кен саласындағы жаңа сүйікті — жүргізушісіз тау-кен жүк көлігі
Бұған дейін Қытайдағы Aerospace Heavy Industry және Zhuneng Group Heidaigou ашық көмір шахтасы бірлесіп реформалаған Қытайдағы алғашқы 290 тонналық 930E ұшқышсыз тау-кен жүк көлігі төрт адам басқарылатын тау-кен жүк көлігімен, бір 395 швелельдік және бір пилоттық жүк көлігімен үздіксіз жұмыс істеді. Менікі. Осы кезеңде кедергілерді болдырмау, вагонды қадағалау, кедергілерді жою, тиеу, вагонды қарсы алу және түсіру сияқты барлық процестің типтік жұмыс сценарийлері ақаусыз, ақаусыз жұмыс істеді. Қолмен қосылым жоқ.
2020 жылдың маусым айында жүк көлігі бүкіл көлік құралын желілік басқару трансформациясын, 4D оптикалық өріс жабдығын және лазерлік радар мен басқа да көлік құралдарын анықтау жүйелерін орнатуды, жұмыс аймағының карталарын жинауды және жасауды, жабық алаңда жүргізушісіз жүк көліктерін сынауды, жүргізушісіз жүк көліктері мен күрек және басқа қосалқы жабдықты бірлесіп пайдалануды аяқтайды.
Жүненг тобының енгізуіне сәйкес, 36 тау-кен жүк көлігі жүргізушісіз жүк көлігіне ауыстырылды, 2022 жылдың соңына дейін 165 жүк көлігі жүргізушісіз жүк көлігіне айналдыру жоспарлануда және қолданыстағы экскаваторлар, бульдозерлер және спринклерлер сияқты 1000-нан астам көмекші көліктер басқарылады. Жоба аяқталғаннан кейін Жүңгеер тау-кен ауданы әлемдегі ең ірі ұшқышсыз көліктік ашық кенішке, сондай-ақ әлемдегі ең көп саны, маркалары мен үлгілері бар интеллектуалды шахтаға айналады, бұл шахта операцияларының қауіпсіздігі мен өндірістік тиімділігін тиімді арттырады.
Жіберу уақыты: 26 қыркүйек 2022 ж
