Ірі инновациялық жетістіктер! Қазақстандағы экскаватор жолында әлемдегі алғашқы пилотсыз бульдозер пайда болды

Ірі инновациялық жетістіктер! Қазақстандағы экскаватор жолында әлемдегі алғашқы пилотсыз бульдозер пайда болды

Хуажон ғылым және технология университеті мен Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. (қысқаша Shantui) бірлесіп шығарған әлемдегі алғашқы пилотсыз бульдозер 100-ге жуық рет сынақтан өтті және нұсқауларды дәл орындай алады. Қазақстандық экскаватордың жол байланысы

Жобаның техникалық директоры және Хуачжун ғылым және технология университетінің Ұлттық цифрлық құрылыс технологиялары инновациялық орталығының профессоры Чжоу Чэн пилотсыз бульдозерді зерттеу және әзірлеу 2019 жылдың басында басталғанын айтты. Зерттеу тобы қыста он градустан астам аязда далада жүйелік сынақтар жүргізіп, ақырында пилотсыз бульдозердің итеру, күрекпен тазалау, тегістеу, тасымалдау және біріктіру сияқты функционалдық интеграциясын жүзеге асырды.
Төменгі беткейдегі бульдозермен өңдеу, қиғаш бұрышпен бульдозермен өңдеу, бөлек үйінділерде орталықтандырылған бульдозермен өңдеу... Өткен айдың соңында DH17C2U пилотсыз бульдозері Шаньдундағы сынақ алаңында 2.0 нұсқасын сынақтан сәтті өткізді. Шаньтуй интеллектуалды құрылыс зерттеу институтының директоры Ву Чжанган әлемдегі алғашқы пилотсыз бульдозер ретінде пайдалану нұсқауларын дәл орындай алатынын айтты. Қазақстандық экскаватордың жол сілтемесі
Әлемдегі алғашқы бумен жүретін шынжыр табанды бульдозер 1904 жылы дүниеге келді. Бұл адам басқаратын жүйеден адам басқармайтын жүйеге көшудегі үлкен өзгеріс. Тәуелсіз зияткерлік меншік құқығы бар жүргізушісіз бульдозер жүйесі Хубэй провинциясының Ғылым және технология департаменті жариялаған 2021 жылғы Хубэй жасанды интеллектінің ірі инновациялық жетістіктерінің (көріністерінің) бірі. Қазақстан экскаваторының жол сілтемесі

«Дәстүрлі адам басқаратын бульдозер үш ауысымда тәулік бойы жұмыс істейді. Әр жүргізушінің еңбек ақысы күніне 1000 юаньды құрайды, ал жылына кем дегенде 1 миллион юань кетеді». Жыл бойы бульдозерлерді жүргізетін Лу Санхун белгілі бір соманы есептеп шығарды. Егер адам басқармайтын жүргізу қолданылса, еңбек шығыны айтарлықтай үнемделеді.

Чжоу Чэн жүргізушісіз бульдозерлердің бағасы адам басқаратын бульдозерлерге қарағанда жоғары екенін, бірақ ол адамдарды қайталанатын еңбектің көптігінен, жұмыс орындарының ластануының жоғары деңгейінен және жұмыс істеу қаупінің жоғары деңгейінен босата алатынын айтты. Биыл жүргізушісіз бульдозерлерді тау-кен өндірісінде, жол қозғалысын жобалауда, инфрақұрылым құрылысында және басқа да жағдайларда енгізу мен қолдану жеделдетіледі.
Хубэй технологиялық университетінің машина жасау мектебінің профессоры Ян Гуанъюдің пікірінше, пилотсыз бульдозерлердің пилотсыз бульдозерлерді ауыстыруы уақыт мәселесі ғана. CCCC Second Harbor Engineering Bureau Co., Ltd компаниясының профессор деңгейіндегі аға инженері Чжан Хун болашақта құрылыс техникасын дамытуда пилотсыз бульдозерлердің негізгі бағыт болып табылатынына сенеді.
Әлемдегі ең ірі 50 құрылыс техникасы өндірушісінің бірі ретінде Shantui компаниясының жылына 10 000 бульдозер өндіру қуаты бар. Shantui интеллектуалды құрылыс зерттеу институтының президенті Цзян Юйцян Shantui компаниясы техникалық жетілу деңгейіне сәйкес нарыққа пилотсыз бульдозерлерді уақтылы шығаратынын айтты.
Кен өндіру саласындағы жаңа сүйікті іс — жүргізушісіз кен өндіру жүк көлігі
Бұған дейін Қытайдағы алғашқы 290 тонналық 930E пилотсыз тау-кен жүк көлігі Aerospace Heavy Industry және Aerospace Sanjiang компаниясына қарасты Zhuneng Group Heidaigou ашық көмір кеніші бірлесіп қайта құрылған болатын. Хейдайгоу ашық көмір кенішінде төрт адам басқаратын тау-кен жүк көлігімен, бір 395 электрлік күрекпен және бір бульдозермен үздіксіз жұмыс істеді. Осы кезеңде кедергілерді айналып өту, көліктің соңынан еру, кедергілерден өту, тиеу, көлікпен кездесу және түсіру сияқты бүкіл процестің типтік жұмыс сценарийлері ақаусыз, бірқалыпты жұмыс істеді. Қолмен қосылу жоқ. Қазақстандық экскаватордың жол байланысы.
2020 жылдың маусым айында жүк көлігі бүкіл көлікті сызықтық басқаруды түрлендіруді, 4D оптикалық өріс жабдықтарын және лазерлік радарларды және басқа да көлік құралдарын сезу жүйелерін орнатуды, жұмыс аймағының карталарын жинауды және өндіруді, жүргізушісіз жүк көліктерін жабық алаңдарда сынақтан өткізуді, жүргізушісіз жүк көліктері мен экскаватор мен басқа да қосалқы жабдықтарды бірлесіп пайдалануды, сондай-ақ ақылды диспетчерлік және жөндеу жұмыстарын аяқтайды.

Zhuneng Group компаниясының енгізуі бойынша, 36 тау-кен жүк көлігі жүргізушісіз жүк көліктеріне айналдырылды, 2022 жылдың соңына дейін 165 жүк көлігін жүргізушісіз жүк көліктеріне айналдыру жоспарлануда, ал қолданыстағы экскаваторлар, бульдозерлер және су шашқыштар сияқты 1000-нан астам қосалқы пайдалану көліктері бірлесіп басқарылады. Жоба аяқталғаннан кейін, Zhuneer тау-кен алаңы әлемдегі ең ірі пилотсыз тасымалдау ашық карьеріне, сондай-ақ әлемдегі ең көп пилотсыз тау-кен жүк көліктерінің брендтері мен модельдері бар ақылды кенішке айналады, бұл кен жұмыстарының қауіпсіздігі мен өндіріс тиімділігін тиімді түрде арттырады.