Негізгі инновациялық жетістіктер!Қазақстандық экскаватор жолында әлемдегі алғашқы ұшқышсыз бульдозер пайда болды

Негізгі инновациялық жетістіктер!Қазақстандық экскаватор жолында әлемдегі алғашқы ұшқышсыз бульдозер пайда болды

Хуажун ғылым және технология университеті мен Shantui Engineering Machinery Co., Ltd (қысқаша «Шантуй») бірлесіп шығарған әлемдегі алғашқы ұшқышсыз бульдозер 100-ге жуық рет сынақтан өтті және нұсқауларды дәл орындай алады. Қазақстандық экскаватор жолының сілтемесі

Жобаның техникалық директоры және Хуажун ғылым және технология университетінің Ұлттық цифрлық құрылыс технологиясы инновациялық орталығының профессоры Чжоу Чэн 2019 жылдың басында ұшқышсыз бульдозерді зерттеу және дамыту басталғанын айтты. Зерттеу тобы жүйе сынақтарын жүргізді. кен орны қыста он градустан астам нөлден астам аязға ұшырады және ақырында итеру, күректеу, тегістеу, тасымалдау және біріктіру сияқты ұшқышсыз бульдозердің функционалдық интеграциясын жүзеге асырды.
Төменгі еңісті бульдозерлеу, қиғаш бұрышты бульдозерлеу, бөлек қадаларда орталықтандырылған бульдозерлеу... Өткен айдың соңында DH17C2U ұшқышсыз бульдозер Шаньдундағы сынақ алаңында 2.0 нұсқасын сынауды сәтті аяқтады.Шантуй зияткерлік құрылыс ғылыми-зерттеу институтының директоры Ву Чжанган әлемдегі алғашқы ұшқышсыз бульдозер ретінде пайдалану нұсқауларын дәл орындай алатынын айтты. Қазақстандық экскаватор жолының сілтемесі
1904 жылы дүние жүзіндегі алғашқы бу шынжыр табанды бульдозер дүниеге келді. Бұл адам басқаратыннан ұшқышсызға ауысатын үлкен өзгеріс.Тәуелсіз зияткерлік меншік құқығы бар жүргізушісіз бульдозер жүйесі Хубэй провинциясының Ғылым және технология департаменті шығарған 20 2021 Хубэй AI негізгі инновациялық жетістіктерінің (көріністерінің) бірі болып табылады.Қазақстан экскаватор жолының сілтемесі

«Дәстүрлі басқарылатын бульдозер 24 сағат бойы үш ауысымда жұмыс істейді.Әр жүргізушінің еңбек ақысы күніне 1000 юань, жылына кемінде 1 миллион юань кетеді».Жыл бойы бульдозер айдайтын Лу Санхун ақша сомасын есептеп шықты.Ұшқышсыз жүргізу пайдаланылса, еңбек шығыны айтарлықтай үнемделеді.

Жоу Чэн жүргізушісіз бульдозерлердің бағасы басқарылатын бульдозерлерге қарағанда жоғары, бірақ ол адамдарды қайталанатын еңбек ортасынан, жұмыс сахналарының жоғары ластануынан және жұмыс істеу қаупінің жоғары болуынан құтқара алатынын айтты.Биыл жүргізушісіз бульдозерлер тау-кен өнеркәсібінде, жол-көлік инженериясында, инфрақұрылымдық құрылыста және басқа да сценарийлерде оларды енгізу мен қолдануды жылдамдатады.
Хубэй технологиялық университетінің машина жасау мектебінің профессоры Ян Гуанёудың пікірінше, ұшқышсыз бульдозерлердің басқарылатын бульдозерлердің орнын басуы уақыт мәселесі.CCCC Second Harbor Engineering Bureau Co., Ltd. компаниясының профессор деңгейіндегі аға инженері Чжан Хонг ұшқышсыз бульдозерлер болашақта құрылыс техникасын дамытудың негізгі үрдісі болып табылады деп санайды.
Шантуи әлемдегі ең жақсы 50 құрылыс машиналарын өндірушілерінің бірі ретінде жылына 10000 бульдозер өндіруге мүмкіндік береді.Шантуй зияткерлік құрылыс ғылыми-зерттеу институтының президенті Цзян Ютянь Шантуй өзінің техникалық жетілуіне қарай ұшқышсыз бульдозерлерді нарыққа уақытылы енгізетінін айтты.
Тау-кен саласындағы жаңа сүйікті — жүргізушісіз тау-кен жүк көлігі
Бұған дейін Қытайдағы Aerospace Heavy Industry және Zhuneng Group Heidaigou ашық көмір кенішімен бірлесіп реформалаған Қытайдағы алғашқы 290 тонналық 930E ұшқышсыз тау-кен жүк көлігі төрт адам басқарылатын тау-кен жүк көлігімен, бір 395 электрлік және бір шөмішпен үздіксіз жұмыс істеді. Хайдайгоу ашық көмір кенішінде.Осы кезеңде кедергілерді болдырмау, вагонды қадағалау, кедергілерді жою, тиеу, вагонды қарсы алу және түсіру сияқты барлық процестің типтік жұмыс сценарийлері ақаусыз, ақаусыз жұмыс істеді. Қолмен қосылым жоқ.
2020 жылдың маусым айында жүк көлігі бүкіл көлік құралын желілік басқаруды трансформациялауды, 4D оптикалық өріс жабдығын және лазерлік радарларды және көлік құралдарын анықтаудың басқа жүйелерін орнатуды, жұмыс аймағының карталарын жинауды және жасауды, жабық алаңда жүргізушісіз жүк көліктерін сынауды аяқтайды. , жүргізушісіз жүк көліктері мен күрек және басқа қосалқы жабдықтардың бірлескен жұмысы және интеллектуалды диспетчерлеу және жөндеу.

Zhuneng Group компаниясының енгізуіне сәйкес, 36 тау-кен жүк көлігі жүргізушісіз жүк көліктеріне айналдырылды, 2022 жылдың соңына дейін 165 жүк көлігі жүргізушісіз жүк көлігіне айналдыру жоспарлануда және қолданыстағы экскаваторлар, бульдозерлер және спринклерлер сияқты 1000-нан астам көмекші көліктер. ынтымақтастықта басқарылады.Жоба аяқталғаннан кейін Жүңгер тау-кен ауданы әлемдегі ең ірі ұшқышсыз көліктік ашық кенішке, сондай-ақ әлемдегі ең көп саны, маркалары мен үлгілері бар интеллектуалды шахтаға айналады, бұл жұмысты тиімді жақсартады. тау-кен жұмыстарының қауіпсіздігі және өндірістік тиімділігі.