Шынжыр табанды бульдозер экскаватор шығыршығының жолды кеміру себептері
Бір бүйірлік және екі бүйірлік роликті жиектермен жанасу кезінде жол звеноларының шамадан тыс тозуы рельстің кеміру құбылысы деп аталады. Рельсті кеміру құбылысының болуы жолдық буындардың мерзімінен бұрын тозуына әкеледі, жол берілісінің тұрақтылығына әсер етеді, содан кейін бүкіл машинаның сызықтық жұмысына әсер етеді, нәтижесінде ауытқулар пайда болады. Егер рельсті кеміру құбылысы ауыр болса, ол жүру құрылғысының қызмет ету мерзімін қысқартады және бульдозердің жұмыс тиімділігін төмендетеді.
Роликтің қаттылығы жол сілтілігінен үлкен болғандықтан, алдымен жол сілті тозған. Тозу ауыр болған кезде платформа жақтауында темір сынықтары қабаты пайда болады. Жылжымалы құрылғы рельсті кеміретінін анықтау әдісі. Бульдозер бірнеше сағат бойы пайдаланылғаннан кейін шынжыр табынғыштың ішкі және сыртқы тозуын қадағалаңыз. Егер ол тозған болса және қадамдарсыз тегіс болса, бұл қалыпты тозу; Егер тозу тұтқыр болса және қадамдар пайда болса, бұл рельсті кеміреді.
Темір жолды кеміру негізінен келесі себептерге байланысты:
1, Троллейбус жақтауын өндіру мәселелері:
Арба жақтауын дайындау процесінде әртүрлі себептерге байланысты көлденең арқалық тесігінің осі және арба жақтауының қиғаш тірегі роликті бекіту тесігінің ортаңғы сызығына перпендикуляр емес, нәтижесінде сол және оң арба жақтауларының ортаңғы сызығы параллель емес, сегізбұрышты бүйірлік немесе бүйір бұрышты (ішкі бұрышты) құрайды. (сыртқы сегізбұрышты). Бульдозер алға жылжығанда жолдың ішкі жағы жылжиды (жолдың сыртқы жағы жылжиды), ал артқа жылжығанда сыртқы жағы жылжиды (жолдың ішкі жағы жылжиды). Роликтің дөңгелектері бұл бүйірлік қозғалысты болдырмау үшін жол тізбегі бойында бүйірлік күш тудырады, нәтижесінде рельс кеміреді.
Порталды өндірудің тағы бір проблемасы, порталдық арқалық тесігінің ортасы мен көлбеу тірек тесігі өңдеу себептеріне байланысты сәйкес келмеуі болып табылады. Егер шығыршықты бекіту беті эталон ретінде пайдаланылса, көлбеу тірек тесігінің осі арба рамасының арқалық тесігінің осінен жоғары (немесе төмен) болғанда, вагонетка рамасы машина салмағының әсерінен жолды сыртқа (немесе ішіне) басады. Қозғалыс кезінде жол сыртқа (немесе ішке) жылжиды, ал роликті доңғалақ мұндай бүйірлік қозғалысқа жол бермейді, нәтижесінде бүйірлік күш пен рельс кеміреді. Егер бульдозер алға және артқа жылжитын болса, бұл көбінесе рельсті кеміруден болатын бір жағындағы эксцентрлік тозу. Мұндай рельсті кеміруді пайдалану кезінде жеңу мүмкін емес және оны тек білікті платформаның жақтауын ауыстыру арқылы шешуге болады.
Платформа рамасының үшінші түрін дайындау мәселесі платформа жақтауының тірек дөңгелегі монтаждау тесігінің орталық сызығы өңдеу себептеріне байланысты түзу сызықта емес және көптеген ауытқулар бар. Бульдозер алға немесе артқа жүрсе де, ол бір уақытта рельстің екі жағында қалыпты тозуға әкеледі және қозғалатын құрылғының қызмет ету мерзімін қысқартады. Оны білікті платформа жақтауын ауыстыру арқылы ғана шешуге болады.
Хабарлама уақыты: 22 мамыр 2022 ж
