Неліктен экскаватор шынжырдан ажыратылған? Қалай болдырмауға болады? Америкада жасалған шынжыр табанды ролик
Экскаватордың шынжыры рельстен шығып кетеді, бұл әдетте шынжыр деп аталады. Бірнеше жыл бойы қазу машинасымен жұмыс істегеннен кейін, ең қорқыныштысы - шынжырды жоғалту! Рельстен шығып кетудің көптеген себептері бар, бірақ шынжырлардың көпшілігі тым бос және кернеуі төмендейді. Бұл принципті түсіну оңай. Ол велосипедке ұқсас. Егер шынжыр тым бос және тым ұзын болса, оның құлап кетуі әсіресе оңай.
Экскаватор шассиі үшін шынжырдың керілуі қалыпты және салбырау да тиісті диапазонда болады. Сондықтан, қалыпты пайдалану кезінде шынжырды түсіріп алу оңай емес. Дегенмен, шынжыр неғұрлым тығыз болса, соғұрлым жақсы. Тым тығыз шынжыр шамадан тыс кедергіге, жүру қуатының айтарлықтай жоғалуына, жүрудің әлсіреуіне және басқа да белгілерге әкеледі. Америкада жасалған шынжырлы ролик
Жоғарыдағы тізбек
Ол аздап бос, бірақ сонымен бірге қалыпты диапазонда. Бұл жай ғана метафора. Егер шынжыр тым бос болса, алдымен кергіш цилиндрді тексеріңіз. Егер цилиндрде жүріс әлі де болса, шынжырды май жағу арқылы қатайтуға болады. Әдетте, бағыттаушы дөңгелектің сырғанау рельсінен бағыттаушы дөңгелектің сыртқа қарай созыла алатынын және кергіш цилиндрде жүріс әлі де бар-жоғын байқауға болады. Егер орын болса, оны май жағыңыз. Егер кергіш дөңгелек толығымен созылған болса және шынжыр әлі де бос болса, шынжыр рельсінің білік түйреуішінің тозу дәрежесін тексеріңіз. Егер тозу тым үлкен болса, шынжыр ұзарады, ал тым ұзын шынжырлы кергіш май цилиндрі шынжырдың керілуін сақтай алмайды. Шынжыр рельсін тек ауыстыруға болады, ал шынжыр рельсінің пластинасын ауыстыру мүмкін емес.
Сонымен қатар, бағыттаушы дөңгелектің (бағыттаушы дөңгелек) мойынтірегінің зақымдануы шынжырдың тым босаңсуына әкеледі. Рельстен шығудың себептерінің бірі - тірек шкивінің мойынтірегінің зақымдалуы, тірек роликінің мойынтірегінің зақымдалуы, шынжыр қорғанышының зақымдалуы және жетек тістерінің тым көп тозуы. Жұмыс кезінде шынжыр рельсіне тастар сияқты бөгде заттардың кіруі де рельстен шығудың себептерінің бірі болып табылады. Әдеттегі уақытта жүріп келе жатқанда артқа жүрмеуге тырысыңыз. Бұрылған кезде шынжырдан құлап кету ықтималдығы жоғары. Артқа жүру жетек доңғалағының алдыңғы жағында екенін, ал бағыттаушы дөңгелектің қалыпты жағдайда алдыңғы жағында болуы керектігін білдіреді. Мұны да ескеру қажет! Алаңдағы топырақ жұмсақ болған кезде, шынжырды аздап босатуға болады және шынжыр жолын артық топырақты тазарту үшін уақыт пен кеңістікте айналдыруға болады. Америкада жасалған жол роликі
Жарияланған уақыты: 09.03.2022
