SDLG E6650 алдыңғы бос жүріс механизмін құрастыру | CQCTRACK-OEM&ODM Ауыр жүктемелі экскаватордың астыңғы бөлігінің компоненттері өндірушісі және зауыты

TheSDLG E6650 шынжыр табанды алдыңғы редуктор жинағыSDLG E6650 шынжыр табанды экскаваторының шасси жүйесіндегі негізгі және маңызды компонент болып табылады. Бұл арнайы құрастырманы CQCTRACK компаниясы шығарады, ол нарықтан кейінгі шасси бөлшектерін шығаратын танымал компания. «Алдыңғы бос жүріс» ретінде ол жол рамкасының алдыңғы шетінде, жұлдызшаға қарама-қарсы орналасқан және бірнеше маңызды механикалық функцияларды орындайды:

• Жолды бағыттау және туралау: Ол жол тізбегі үшін дәл, шыңдалған жүгіру бетін қамтамасыз етеді, жолдың қайтар жолын бағыттайды және ол жұлдызшаға кіріп, тасымалдаушы мен төменгі роликтер арқылы өткен кезде дұрыс туралануын қамтамасыз етеді.
• Тіректің керілуін реттеу: Алдыңғы бос жүріс механизмі бекітілмеген; ол алға немесе артқа реттелетін сырғанау немесе мойынтіректі механизмге орнатылған. Бұл қозғалыс оңтайлы жұмыс істеу, рельстен шығып кетудің алдын алу және басқа шасси компоненттерінің тозуын азайту үшін маңызды болып табылатын тіректің дұрыс салбырауын орнату үшін өте маңызды.
• Жүктемені бөлу және соққыны сіңіру: Бұл жол тізбегі жерге тиген кезде, әсіресе машина кедергілерден өткен кезде бастапқы соққы жүктемелерін сіңіруге және таратуға көмектеседі.

2.Механикалық құрылым мен компоненттердің егжей-тегжейлі бөлінуі

Бұл құрастырма алдын ала майланған, тығыздалған және тікелей ауыстыруға арналған қызмет көрсетілмейтін блок болып табылады. Оның берік құрылымы келесі интеграцияланған ішкі жүйелерден тұрады:

2.1.Бос жүріс дөңгелегі

• Материал: Өзегі үшін жоғары беріктіктегі, төмен легирленген болаттан (мысалы, Q345B немесе оған балама) жасалған, ағып жатқан беті көбінесе нығайтылған.
• Өндіріс процесі: Тізбек буындарына тиетін сыртқы шеңберлік «протектор» дәл өңделген. Беріктікті арттыру үшін, ол әдетте 50-55 HRC бетінің қаттылығына жету үшін индукциялық қатайтылған немесе жалынмен қатайтылған. Бұл тізбек втулкаларынан үнемі үйкеліске төтеп беретін тозуға төзімді қабат жасайды.
• Дизайн ерекшелігі: Бос жүрістің екі жағында да дәл өңделген бағыттаушы фланецтер бар. Бұл фланецтер жол тізбегінің втулкаларын ұстап тұру және бүйірлік рельстен шығып кетудің алдын алу үшін өте маңызды.

2.2. Орталық хаб және мойынтіректер жүйесі

• Мойынтірек түрі: Өзектің айналу механизмі үлкен диаметрлі конус тәрізді роликті мойынтіректер жиынтығына негізделген. Бұл мойынтірек түрі экскаватордың бұрылуы және бүйірлік көлбеу жұмысы кезінде пайда болатын айтарлықтай біріктірілген радиалды жүктемелерге (машинаның жолдағы салмағынан) және осьтік (тарту) жүктемелерге төтеп берудің ерекше қабілеті үшін таңдалған.
• Мойынтіректі орнату: Мойынтіректер алдын ала реттеледі, майланады және қозғалмайтын бос жүріс білігінің (шпиндельдің) айналасында айналатын бос жүрістің орталық күпшегіне басылады.

2.3. Стационарлық шпиндель (білік)

• Материал: Жоғары беріктікке және шаршауға төзімділікке қол жеткізу үшін жоғары созылатын легирленген болаттан (мысалы, 42CrMo) соғылған, термиялық өңделген (сөндіріліп, шынықтырылған).
• Функциясы: Бұл құрастырманың айналмайтын өзегі. Бұл бос жүріс механизмі мен мойынтіректердің ортасынан өтетін тұтас немесе қуыс білік. Шпиндельдің ұштары экскаватордың жол рамасындағы жолды реттеу мойынтірегі мен жеңімен сенімді түрде жанасуға арналған арнайы мүмкіндіктермен (мысалы, жалпақ, бұранда немесе тегіс диаметрлер) өңделген.

2.4. Жетілдірілген көп лабиринтті тығыздау жүйесі
Бос жүрістің қызмет ету мерзімі негізінен майлау материалдарының ағып кетуіне және ластаушы заттардың енуіне жол бермейтін тығыздағыштардың тиімділігімен анықталады.

• Негізгі тығыздағыш: Ыстыққа, абразияға және тотығуға жоғары төзімділік үшін гидрогенделген нитрилді резеңкеден (HNBR) жасалған радиалды ерін тығыздағышы. Бұл тығыздағыш шыңдалған және жерге тұйықталған тығыздағыш шайбасына қарсы әрекет етеді.
• Қосымша тығыздағыш / шаң ерні: Сыртқа қараған көмекші ерін, көбінесе алып тастағыш ерін деп аталады, балшықты, сазды және басқа да ірі ластаушы заттарды бастапқы тығыздағышқа енбес бұрын белсенді түрде қырып алуға арналған.
• Лабиринт өткелі: Тығыздағыш корпусында көбінесе маймен толтырылған күрделі лабиринт жолы болады. Бұл ұсақ абразивті бөлшектердің (мысалы, кремний шаңы) енуі өте қиын физикалық тосқауыл жасайды.
• Қалқымалы беттік тығыздағыш опциясы: Төтенше жағдайлар үшін CQCTRACK бұл жинақты O-тәрізді сақиналармен біріктірілген екі жоғары жылтыратылған, шыңдалған болат сақиналардан тұратын механикалық қалқымалы беттік тығыздағышпен жабдықтауы мүмкін, бұл лайлы және абразивті жағдайларда тығыздағыштың ең жоғары деңгейін қамтамасыз етеді.

2.5. Ішкі майлау

• Түрі: Ішкі қуыс молибден дисульфиді (MoS2) бар жоғары тұтқырлықтағы, экстремалды қысымды (EP) литий кешенді майымен толтырылған. Бұл май ауыр соққы жүктемелері кезінде және кең температура диапазонында қорғаныс қабықшасын ұстап тұру үшін жасалған.
• Мақсаты: Конус тәрізді роликті мойынтіректерді үздіксіз майлауды қамтамасыз ету, үйкелісті азайту, жұмыс кезіндегі жылуды тарату және ішкі коррозияның алдын алу.

2.6. Қораптар мен ұстағыштар

• Материал: престелген болат немесе өңделген көміртекті болат.
• Функциясы: Бұл қақпақтар бос жүріс дөңгелегінің бүйірлеріне дәнекерленген немесе болттармен бекітілген. Олар келесі мақсаттарға қызмет етеді:
  • Ішкі мойынтіректер мен тығыздағыш жинақтарын сыртқы зақымданудан қорғаңыз.
  • Тығыздағыштарды орнында ұстап тұру үшін қатты құрылымды қамтамасыз етіңіз.
  • Көбінесе тығыздау жүйесінің сыртқы компоненттері үшін бекіту беті ретінде қызмет етеді.

3. Негізгі өнімділік және үйлесімділік туралы ескертпелер

• OEM ауыстырымдылығы: Бұл CQCTRACK жинағы барлық маңызды өлшемдерге, орнату интерфейстеріне және өнімділік сипаттамаларына сәйкес келетін түпнұсқа SDLG бөлшегін тікелей ауыстыру үшін жасалған.
• Материалдың тұтастығы: CQCTRACK компаниясы нарықтан кейінгі маман ретінде әдетте беріктік пен тозуға төзімділік бойынша OEM стандарттарына сәйкес келетін немесе одан асатын металлургия және өндіріс процестерін (соғу, термиялық өңдеу, дәл өңдеу) пайдаланады.
• Ақаулық көрсеткіштері: Алдыңғы бос жүрістің істен шығуының жиі кездесетін белгілеріне шамадан тыс бүйірлік тербеліс, айналудың қиындауы, тығыздағыштардан майдың көрінетін ағуы, бос жүрістің протекторындағы немесе фланецтеріндегі қалыптан тыс тозу үлгілері және жолдың тиісті керілуін сақтай алмау жатады.

4. Қорытынды

 CQCTRACK алдыңғы бос жүріс механизмінің жинағыSDLG E6650 экскаватордың шынжыр жүйесінің сенімді және тиімді жұмыс істеуі үшін қажетті дәлдікпен жасалған, ауыр жүктемеге төзімді компонент болып табылады. Оның берік конструкциясы - шыңдалған бос жүріс дөңгелегі, жоғары сыйымдылықты конус тәрізді роликті мойынтірек жүйесі, стационарлық қорытпалы болат шпиндель және озық көп сатылы тығыздау механизмі - ең қиын жер қазу және құрылыс орталарында ұзақ қызмет ету мерзімін және сенімді өнімділікті қамтамасыз етеді. Дұрыс орнату, соның ішінде шынжырдың керілуін дұрыс реттеу, бұл маңызды шасси жинағының пайдалану мерзімін барынша арттыру үшін өте маңызды.