VOLVO 14743661 EC900/EC950 жол бағыттаушысы Доңғалақ/алдыңғы бос жүріс механизмінің жинағы - Ауыр жүктемелі шынжыр табанды шасси компоненттерін өндіруші және жеткізуші

Техникалық сипаттама: Бағыттаушы доңғалақ / алдыңғы рельсті доңғалақ жинағы

Бөлшектерді анықтау:

• Үйлесімді машина үлгілері: VOLVO EC900, EC950 шынжыр табанды экскаваторлар.
• Қолданылуы: Шасси жүйесі, алдыңғы бағыттау және керу.
• Компоненттердің бүркеншік аттары: алдыңғы бағыттаушы, бағыттаушы, жол сызығын сызатын.

1.0 компонентіне шолу

TheБағыттаушы доңғалақ/шынжыр табанды алдыңғы редуктор доңғалақтарының жинағыэкскаватордың шасси рамасының алдыңғы ұшында, жетек жұлдызшасына тікелей қарама-қарсы орналасқан маңызды, жетектелмейтін компонент. Ол негізгі алға бағыттаушы және жолдың кернеуін реттеудің негізгі интерфейсі ретінде қызмет етеді. Бұл құрастырма айтарлықтай соққы жүктемелеріне, тұрақты абразивті тозуға және айтарлықтай көлденең күштерге төтеп беру үшін жасалған, бұл оны машинаның тұрақты және тиімді жүрісі үшін маңызды элемент етеді.

2.0 Негізгі функция және операциялық контекст

Бұл құрастырудың негізгі инженерлік функциялары:

• Жолды бағыттау және жолдың анықтамасы: «Бағыттаушы дөңгелек» атауынан көрініп тұрғандай, ол жол тізбегінің алға бағытталған айналу нүктесі ретінде әрекет етеді, жерге тигеннен кейін жолын кері айналдырады және оны жетек жұлдызшасына қарай тегіс бағыттайды, осылайша жолдың ілмегін анықтайды.
• Тіректің керілуін реттеу механизмі: Бос жүріс механизмі оны алға немесе артқа жылжытуға мүмкіндік беретін берік сырғанау механизміне орнатылған. Бұл қозғалыс гидравликалық немесе май толтырылған кергіш цилиндрмен басқарылады, ол дұрыс тректің салбырауын орнату үшін қолданылады - бұл өнімділікті, қуат тиімділігін және бүкіл шассидің қызмет ету мерзімін оңтайландырудың маңызды параметрі.
• Бастапқы соққы және соққыны сіңіру: Алға қаратылған орналасуына байланысты, бос жүріс механизмі тастар, діңгектер және траншея қабырғалары сияқты кедергілерге бірінші болып тап болады. Ол құрылымдық тұрғыдан біртұтас шасси рамасы мен соңғы жетектерді қорғай отырып, айтарлықтай соққы жүктемелерін сіңіру және тарату үшін арнайы жасалған.
• Жолды тұрақтандыру және туралау: Бос жүріс доңғалағының кең профилі және біріктірілген фланецтері жол тізбегінің бүйірлік туралануын сақтау үшін жұмыс істейді, қарсы бұрылыстар («айналдыру») және беткейлерде жұмыс істеу кезінде рельстен шығып кетудің алдын алады.

3.0 Толық құрылым және негізгі қосалқы компоненттер

Бұл құрастыру - экстремалды жұмыс жағдайларында қолдануға арналған күрделі, тығыздалған жүйе:

• 3.1 Бос жүріс дөңгелегі (жина): Үлкен диаметрлі, берік дөңгелек. Оның беті дәл өңделген және шыныққан, бұл шынжыр тізбегінің буындарымен оңтайлы жанасуды қамтамасыз етеді және тозуға төзімді. Ауыр жүктемелерге арналған конфигурацияларда жиек ұзақ мерзімді техникалық қызмет көрсету шығындарын азайту үшін жаңартылатын тозу сақинасы бар екі бөліктен тұратын конструкция болуы мүмкін.
• 3.2 Фланецтер: Жиектің екі жағындағы біртұтас бүйірлік бағыттаушылар. Бұл фланецтер рельс тізбегін ұстап тұру, бүйірлік тиеу операциялары кезінде бүйірлік рельстен шығып кетудің алдын алу үшін өте маңызды. Олар тікелей соққыларға және тұрақты тозуға төтеп беретіндей етіп жасалған.
• 3.3 Ішкі мойынтіректер мен втулка жүйесі:
  • Білік: Бос жүрістің тірек иіндеріне мықтап бекітілген жоғары беріктіктегі, шыңдалған болаттан жасалған стационарлық білік.
  • Мойынтіректер/Втулкалар: Бос жүріс корпусы білікте үлкен, ауыр жүктемеге төзімді конус тәрізді роликті мойынтіректер немесе қола втулкалар жиынтығы арқылы айналады, олар экстремалды радиалды жүктемелер мен кейде болатын осьтік тарту күштерін көтере алатын жоғары қабілеті үшін таңдалған.
• 3.4 Көп сатылы тығыздау жүйесі: Бұл қызмет ету мерзімі үшін ең маңызды ішкі жүйе. Әдетте ол негізгі радиалды беттік тығыздағыштан немесе көп ерінді тығыздағыштан, қосымша тығыздағыштан және көбінесе лабиринт стиліндегі май камерасынан тұрады. Бұл көп тосқауылдық тәсіл мойынтірек қуысында жоғары өнімді майды сақтай отырып, ұсақ, абразивті бөлшектерді (мысалы, карьер шаңы, шлам) және ылғалды тиімді түрде жою үшін өте маңызды.
• 3.5 Орнату кронштейні және сырғанау механизмі: Жиынтыққа дәл өңделген сырғанау беттері бар соғылған немесе құйылған кронштейн кіреді. Бұл беттер шасси рамасындағы сәйкес бағыттаушылармен байланысады және жолды тарту цилиндрінің итергіш штангасына қосылған, бұл бос жүрістің орнын дәл реттеуге мүмкіндік береді.

4.0Материал және өнімділік сипаттамалары

• Материал: жоғары көміртекті қорытпадан жасалған болат құю немесе соғу.
• Қаттылығы: Жиектің жұмыс беті мен фланецтері 55-62 HRC әдеттегі диапазонына дейін шыңдалған немесе индукциялық шыңдалған, бұл жоғары соққыға төзімділік пен жоғары тозу қасиеттерінің оңтайлы тепе-теңдігін қамтамасыз етеді.
• Майлау: Жоғары температуралы, экстремалды қысымды (EP) маймен алдын ала толтырылған. Көптеген жинақтарда тығыздағыш камерасын ұсақ ластаушы заттардан тазартуға және қызмет көрсету аралығын ұзартуға көмектесетін мерзімді қайта майлауға арналған стандартты майлау қондырғысы бар.

5.0 Ақаулық режимдері және техникалық қызмет көрсетуді ескеретін жайттар

• Тозу шектері: Қызмет көрсетуге жарамдылық фланец биіктігі мен жиек диаметрінің VOLVO белгілеген максималды тозу шектеріне сәйкес төмендеуін өлшеу арқылы анықталады. Тозған фланецтер рельстің рельстен шығып кету қаупін айтарлықтай арттырады.
• Жалпы ақаулық режимдері:
  • Фланецтің жарылуы және сынуы: кедергілерден түскен жоғары соққы жүктемелерінен фланецтердің жарылуы, сынуы немесе толық сынуы.
  • Жиек ойығы және ойыс тозуы: Шынжыр табанындағы ойықтарды немесе жиекте ойыс профильді түзетін шынжыр буындарынан пайда болатын абразивті тозу, бұл шынжыр табанының дұрыс жанаспауына және шынжырдың тез тозуына әкеледі.
  • Мойынтіректің ұсталуы: Тығыздағыштың істен шығуы көбінесе ластанудың енуіне әкелетін апатты ақау. Тұтқындалған бос жүріс механизмі айналмайды, тежегіш қызметін атқарады және шынжыр тізбегінің втулкалары мен бос жүрістің өзіне тез және қатты тозу әкеледі.
  • Сырғыма механизмінің үзілуі: Сырғыма кронштейндерінің коррозиясы, зақымдануы немесе ластануы кернеуді реттеуге кедергі келтіруі, бос жүрістің бекітілуі және жолдың жұмысына кері әсер етуі мүмкін.
• Техникалық қызмет көрсету тәжірибесі: Еркін айналуды, құрылымдық тұтастықты және мойынтіректердің істен шығуының естілетін/көрінетін белгілерін үнемі тексеріп отыру өте маңызды. Тіректің керілуі өндірушінің пайдалану нұсқаулығына сәйкес қатаң түрде тексеріліп, реттелуі керек. Ең бастысы, жеделдетілген, сәйкес келмейтін тозуды болдырмау үшін бос жүрісті тірек тізбегімен және басқа да шасси компоненттерімен бірге ауыстыру керек.

6.0 Қорытынды

TheVOLVO EC900/EC950 бағыттаушы дөңгелегі / шынжыр табанды алдыңғы редуктор доңғалағының жинағыэкскаватордың астыңғы бөлігі жүйесінің тұрақтылығы, қозғалғыштығы және ұзақ мерзімділігі үшін маңызды іргелі және жоғары кернеулі компонент болып табылады. Оның бағыттау және керудегі қос рөлі оны машинаның дұрыс жұмыс істеуі үшін өте маңызды етеді. Проактивті бақылау, дұрыс керу процедуралары және жүйені синхрондалған ауыстыру маңызды техникалық қызмет көрсету тәртіптері болып табылады. Түпнұсқа немесе сертификатталған OEM баламалы бөлшектерін пайдалану ірі көлемді экскаваторлардан күтілетін ауыр жұмыс жағдайларына төтеп беру үшін қажетті өлшемдік дәлдікті, материалдық қасиеттерді және тығыздау өнімділігін қамтамасыз етеді, осылайша жабдыққа айтарлықтай инвестицияларды қорғайды.