XCMG 800348149 XE900/XE950 Шынжыр табанды редуктор/бағыттаушы доңғалақ тобы/OEM сапалы шасси көзі өндірушісі және зауыты - CQCTRACK

Техникалық сипаттама: Шынжыр табанды / бағыттаушы дөңгелек жинағы (алдыңғы шынжыр табанды)

Бөлшектерді анықтау:

• Үйлесімді машина модельдері:XCMG XE900, XE950 шынжыр табанды экскаваторлар.
• Қолдану:Шасси жүйесі, алдыңғы бағыттау және керу.
• Компонент бүркеншік аттары:Алдыңғы бағыттаушы, бағыттаушы, бағыттаушы доңғалақ.

1.0 компонентіне шолу

The Жол дөңгелегінің бос жүрісі/бағыттаушы доңғалақ жинағыэкскаватордың шасси рамасының алдыңғы жағында орналасқан негізгі және ауыр жүктемеге төзімді компонент. Жетекші жұлдызшаның пассивті аналогы ретінде қызмет ететін оның негізгі функциялары - жол тізбегін үздіксіз циклге бағыттау және жолдың керілуін реттеуге арналған механикалық интерфейсті қамтамасыз ету. Бұл құрастырма айтарлықтай соққы жүктемелеріне, жол тізбегінен үнемі абразивті тозуға және ірі көлемді тау-кен және жер қазу жұмыстарына тән қатал қоршаған орта жағдайларына төтеп беру үшін арнайы жасалған.

2.0 Негізгі функция және операциялық контекст

Бұл құрастырудың негізгі инженерлік функциялары:

• Жол бағыты және жол анықтамасы: Ол жол тізбегінің алға бағытталған бұрылысы ретінде әрекет етеді, жерге тигеннен кейін жолын кері бұрады және оны жетек жұлдызшасына қарай тегіс бағыттайды, осылайша жолдың толық циклін анықтайды.
• Тізбектің керілуін реттеу механизмі: Бос жүріс гидравликалық немесе маймен жұмыс істейтін керу цилиндріне қосылған берік сырғанау механизміне орнатылған. Бұл рельстің салбырауын тікелей басқаратын бос жүрісті дәл алға және артқа реттеуге мүмкіндік береді. Дұрыс керілу оңтайлы қуат беру, домалау кедергісін азайту және бүкіл шасси жүйесінің қызмет ету мерзімін барынша арттыру үшін өте маңызды.
• Негізгі соққы және соққыны сіңіру: Алға қаратылған орналасуына байланысты, бос жүріс бөлігі тастар мен қоқыстар сияқты кедергілермен жанасатын алғашқы нүкте болып табылады. Оның дизайны шасси рамасын және соңғы жетектерді зақымданудан қорғау үшін айтарлықтай соққы жүктемелерін сіңіруге және таратуға басымдық береді.
• Жолды тұрақтандыру және шектеу: Бос жүріс дөңгелегіндегі біріктірілген фланецтер жол тізбегінің бүйірлік туралануын сақтау үшін жұмыс істейді, бұрылыс маневрлері кезінде және тегіс емес немесе көлбеу жерде жұмыс істеу кезінде рельстен шығып кетудің алдын алады.

3.0 Толық құрылым және негізгі қосалқы компоненттер

Бұл құрастыру дәлдікпен жасалған, тығыздалған жүйе болып табылады, оған мыналар кіреді:

• 3.1 Бос жүріс дөңгелегі (жағы): Дәл өңделген және шыңдалған жүріс беті бар үлкен диаметрлі, берік доңғалақ. Оның кең профилі жүктемені тиімді таратып, жол тізбегінің буындарымен тұрақты жанасуды қамтамасыз етеді.
• 3.2 Фланецтер: Жиектің екі жағындағы біртұтас бүйірлік бағыттаушылар. Бұлар рельс тізбегін ұстап тұру, бүйірлік жүктемелер кезінде бүйірлік тайғанау мен рельстен шығып кетудің алдын алу үшін өте маңызды. Олар соққы деформациясына және абразивті тозуға төзімді болу үшін жасалған.
• 3.3 Ішкі мойынтіректер мен втулка жүйесі:
  • Білік: Айналудың бекітілген осін қамтамасыз ететін жоғары беріктікке ие, шыңдалған және тегістелген болаттан жасалған стационарлық білік.
  • Мойынтіректер/Втулкалар: Бос жүріс корпусы білікте үлкен, ауыр жүктемеге төзімді конус тәрізді роликті мойынтіректер немесе қола втулкалар жиынтығы арқылы айналады, олар экстремалды радиалды жүктемелер мен кейде болатын осьтік (итеру) күштерге төтеп берудің ерекше қабілеті үшін таңдалған.
• 3.4 Көп сатылы тығыздау жүйесі: Бұл қызмет ету мерзімін анықтауға арналған ең маңызды ішкі жүйе. Әдетте ол лабиринт стиліндегі дизайнды пайдаланады, оған негізгі радиалды беттік тығыздағыш, екінші реттік шаң ернеулері және көбінесе маймен толтырылған камера кіреді. Бұл көп тосқауылдық қорғаныс жоғары абразивті ластаушы заттарды (мысалы, кремний диоксиді шаңы, шлам) тиімді түрде жою және мойынтірек қуысында жоғары өнімді майды сақтау үшін өте маңызды.
• 3.5 Орнату кронштейні және сырғанау механизмі: Жиынтыққа дәл өңделген сырғанау беттері бар соғылған немесе құйылған кронштейн кіреді. Бұл интерфейстер шасси рамасындағы бағыттаушыларға және жолды тарту цилиндрінің итергіш шыбығына қосылады, бұл жолды тартуды дәл және сенімді реттеуге мүмкіндік береді.

4.0 Материал және өнімділік сипаттамалары

• Материал: жоғары көміртекті қорытпадан жасалған болат құю немесе соғу.
• Қаттылығы: Жиектің жұмыс беті мен фланецтері 55-62 HRC әдеттегі диапазонына дейін шыдамды немесе индукциялық шыдамдылықпен жасалған. Бұл жоғары соққыға төзімділік пен абразивті тозуға жоғары төзімділіктің оңтайлы тепе-теңдігін қамтамасыз етеді.
• Майлау: Жоғары температуралы, экстремалды қысымды (EP) литий-кешенді маймен алдын ала толтырылған. Әдетте, тығыздағыш камерасын ұсақ ластаушы заттардан тазартуға және пайдалану мерзімін ұзартуға көмектесу үшін қызмет көрсету аралықтары кезінде мерзімді қайта майлау үшін стандартты майлау арматурасы қарастырылған.

5.0 Ақаулық режимдері және техникалық қызмет көрсетуді ескеретін жайттар

• Тозу шектері: Қызмет көрсетуге жарамдылық фланец биіктігі мен жиек диаметрінің XCMG белгілеген максималды тозу шектеріне сәйкес төмендеуін өлшеу арқылы анықталады. Қатты тозған фланецтер жолдың рельстен шығып кету қаупін айтарлықтай арттырады.
• Жалпы ақаулық режимдері:
  • Фланецтің жарылуы және сынуы: кедергілерден түскен жоғары соққы жүктемелерінен фланецтердің жарылуы, шытынап кетуі немесе сынуы.
  • Жиек ойығы және ойыс тозуы: Шынжыр табанындағы ойықтарды немесе жиекте ойыс профильді түзетін шынжыр буындарынан пайда болатын абразивті тозу, бұл шынжыр табанының дұрыс жанаспауына және шынжырдың тез тозуына әкеледі.
  • Мойынтіректің ұсталуы: Тығыздағыштың істен шығуынан жиі туындайтын апатты ақау, бұл абразивті бөлшектердің майлағышты ластауына мүмкіндік береді. Тұтқындалған бос жүріс механизмі айналмайды, бұл шынжыр тізбегінің втулкаларына және бос жүріс механизмінің өзіне тез және қатты тозу әкеледі.
  • Сырғымалы механизмнің істен шығуы: Сырғымалы кронштейндердің коррозиясы, зақымдануы немесе ластануы кернеуді реттеуге кедергі келтіруі, бос жүрістің орнында бекітілуі мүмкін.
• Техникалық қызмет көрсету тәжірибесі: Еркін айналуды, құрылымдық тұтастықты және мойынтіректердің істен шығу белгілерін (шу, дыбыс) үнемі тексеріп отыру өте маңызды. Тіректің керілуі өндірушінің пайдалану нұсқаулығына сәйкес қатаң түрде тексеріліп, реттелуі керек. Жеделдетілген, сәйкес келмейтін тозуды болдырмау үшін бос жүрісті тірек тізбегімен және басқа да шасси компоненттерімен бірге ауыстыру өте маңызды тәжірибе болып табылады.

6.0 Қорытынды

TheXCMG XE900/XE950 шынжыр табанды / бағыттаушы дөңгелек жинағыэкскаватордың астыңғы бөлігінің қозғалғыштығын, тұрақтылығын және ұзақ мерзімділігін қамтамасыз етудің маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Оның бағыттау, керу және соққыны сіңірудегі рөлі қиын ортада сенімді жұмыс істеу үшін өте маңызды. Проактивті бақылау, дұрыс техникалық қызмет көрсету процедуралары және жүйені синхрондалған ауыстыру тоқтап қалу уақытын азайту және пайдалану шығындарын бақылау үшін маңызды тәртіптер болып табылады. Түпнұсқа немесе сертификатталған OEM баламалы бөлшектерін пайдалану қажетті өлшемдік дәлдікті, материалдық қасиеттерді және тығыздау өнімділігін қамтамасыз ету үшін өте маңызды, осылайша осы ауыр жабдыққа айтарлықтай инвестицияны қорғайды.